Nos, akkor tess�k v�lasztani: ki legyen a vil�gbajnok? A kuka j�gcsap, az �nz� k�z�ny�s, vagy a Forma-1 sz�plelk� megment�je? M�r �gy �rtem, Bernie szerint, Bernie szerint, Bernie szerint. Szerintem gy�zz�n Luke Skywalker...

Ez �m a dilemma, kedves szurkol�- �s tettest�rsaim! H�t most melyiket v�lasszuk itten? A sz�tlan, s�tlan, mag�t minduntalan s�ketn�m�nak tettet� j�gcsap-imit�tort, aki csak a fogorvosn�l nyitja ki a sz�j�t, �s olyan rideg, hogy a hortob�gyi Horny�k Pista b�csi v�letlen�l rajta akarta legeltetni a sz�rkemarh�it? Vagy az �ld�z�si m�ni�ban szenved� panaszautomat�t, akibe m�g p�nzt sem kell dob�lni, hogy a saj�t h�nalja alatt is �sszeesk�v�st fedezzen fel, �s err�l azonnal otromb�n ny�lt c�lz�sokat tegyen az els�, �tj�ba ker�l� sz�nyogl�rv�nak? Esetleg a lombikban teny�sztett csodagyereket, az �njel�lt sz�plelket, aki kis h�j�n elhitette vel�nk, hogy � m�s, mint a t�bbi, �s nem adn� el a saj�t aranyh�rcs�g�t is h�rom tizedm�sodperc�rt?

Mert Bernie, pardon, "Bernard" Ecclestone valami hasonl� k�rd�st sugalmazott, amikor a K�nai Nagyd�j el�tt kijelentette, hogy a vil�gbajnoki c�m h�rom v�rom�nyosa k�z�l egyes egyed�l Lewis Hamilton lenne a meg�rdemelt gy�ztes. "Sz�momra f�jdalmasan egy�rtelm�, hogy Lewis a megfelel� vil�gbajnok" - mondta. - "S�t, �n legink�bb �ppen az�rt agg�dom, hogy esetleg nem � gy�z. Kimi R�ikk�nen szinte senkivel sem �ll sz�ba, ez�rt alig tett valamit a sport�rt, ak�rcsak Fernando Alonso, aki k�tszeres vil�gbajnokk�nt szint�n nem tett semmit."

H�t j�: ha �gy �llunk, szerintem legyen Luke Skywalker a vil�gbajnok. Sok gy�trelmes �r�t t�lt�ttem t�preng�ssel, k�nomban a k�r�ti forgalmat �s a Toro Rosso egy r�gi, gy�r�tt sajt�k�zlem�ny�nek m�sodik bekezd�s�t b�mulva meredten, am�g hirtelen megvil�gosodtam, de most m�r teljesen biztos vagyok benne, hogy Luke a megfelel� ember a feladatra. Elv�gre az eg�sz galaxist felszabad�totta az elnyom�s al�l, vagy mi, sz�val Bernie sem s�theti r�, hogy nem tett semmit; val�sz�n�leg a korm�nyker�kkel sem b�nik sil�nyabbul, mint a l�zerkarddal; b�d�t�an t�volba r�ved� tekintet�t az adott pillanatban kell�en ny�las mosoly kis�ret�ben tudta Leia Organ�ra f�kusz�lni; �s, ami kor�ntsem elhanyagolhat� PR-szempont, Darth Vader mellett szinte m�g j�k�p�nek is t�nt. Az pedig m�r a b�nusz (de eladhat�), hogy helyre�ll�totta a Jedi-rend hajdani becs�let�t. Teh�t minden stimmel, csak egy baj van: Luke tudtommal ezer �vre sz�l� szerz�d�st k�t�tt a vil�gegyetemmel, mint �r�k�s megment� �s ruhat�ros, onnan pedig m�g Flavio Briatore is nehezen v�s�rolja ki, hacsak nem tal�l a h�rommilli� oldalas okm�nyban valamif�le ment� z�rad�kot, amely lehet�v� teszi, hogy Luke szabadon t�vozzon, amennyiben a megb�z�ja, azaz a bolyg�k�zi k�zt�rsas�g meg tal�lja s�rteni a Nemzetk�zi Sportk�dex 151/c) paragrafus�t. Neh�z �gy.

Fene tudja, de ha k�rben�zek a p�lya mellett lobog� z�szl�k b�szke sereg�n, a magam r�sz�r�l �gy l�tom, Kimi R�ikk�nen tal�n m�gis tett valamit a Forma-1-�rt. �s ha arra gondolok, hogy h�rom �vvel ezel�tt Spanyolorsz�gban t�bb embert �rdekelt az orsz�gos b�lcs�dei gombfocibajnoks�g nyolcadd�nt�je, mint a Monac�i Nagyd�j, valami�rt az a benyom�som, hogy Fernando Alonso szerepe sem volt elhanyagolhat�. Tal�n szem�vegre lenne sz�ks�gem. Tal�n elfelejtettem sz�molni.

�rtem �n, hogy eladhat� vil�gbajnok kell ide, akivel p�tolni lehet Michael Schumachert. Mert Fernando Alons�val nem lehet, ez id�n kider�lt, Kimi R�ikk�nennel meg v�gk�pp, ezt m�r r�g�ta tudjuk. Mindketten szenz�ci�san j�k, de egyik�k sem egyes�ti mag�ban az univerz�lis szuperszt�r elengedhetetlen von�sait: a provok�ci�s k�szs�get �s az �tfog� n�pszer�s�get. Olyan ember csak tizen�t �vente sz�letik, �s akkor m�g szerencs�sek vagyunk, de Lewis tal�n ilyen, �s Bernie ezzel pontosan tiszt�ban van.

�n m�gis szeretn�m azt hinni, hogy nem felt�tlen�l a "leg�rdemesebb" nyer. Nem az, aki a legink�bb piack�pes, vagy legal�bbis nem az�rt, mert � a legpiack�pesebb. Mert valljuk be, az az�rt nem lenne t�l romantikus.

Egy koll�g�m n�h�ny �vvel ezel�tt "PR-katasztr�f�nak" titul�lta Kimi R�ikk�nent. B�mulatosan tal�l� kifejez�s, �s valahol m�gsem jogos; mert nem, Kimi kor�ntsem PR-katasztr�fa. Ki m�s nevezne manaps�g James Hunt �ln�ven egy h�mobil-versenyre, �s ki m�s sz�llna be gorilla-jelmezben egy motorcs�nakba, kompletten a rik�t�s�rga ment�mell�nnyel a bund�ja f�l�tt? A sr�c tal�n nem k�nnyen felt�rhet� di�, viszont van humora; a kem�ny �s vastag h�j alatt leny�g�z� karakter rejt�zik. Igaz, hogy Kimi nem j�r l�pten nyomon az �js�g�r�k kedv�ben, de ha jobban megn�zz�k, kider�l, hogy val�j�ban nem kevesebbet mond, csak kevesebbet besz�l a t�rsain�l. Nagy k�l�nbs�g. �s az emberek igenis tudnak azonosulni vele - t�nyleg el�g r�pillantani azokra a z�szl�kra ott, a p�lya k�r�l. Ugyan, mivel teszi valaki a legt�bbet a sport�rt, ha nem azzal, hogy mozg�s�tja a k�z�ns�get? �rtj�k vagy sem, Kimi mindig k�pes volt erre.

Fernando a vil�gbajnoki �veiben sem volt annyira n�pszer�, mint Kimi, de az �js�g�r�k r� aligha panaszkodhatnak, ami�rt nem l�tja el �ket kell�en �t�s nyilatkozatokkal. � sem lott�n nyerte a vb-c�meit, �s ne felejts�k el, hogy ennek az eg�sz idei huzavon�nak, amit a McLarennel folytatott, � a legnagyobb vesztese. Nem �rtatlan, az igaz; m�gis, amikor a szezonnak v�ge lesz, mindenki arra fog eml�kezni, hogy Fernando �sszef�rhetetlen �s illoj�lis volt. Ahogy annak idej�n Michael Schumacher�, az � h�rneve is olyan csorb�t szenvedett, amit tal�n sohasem lesz k�pes kik�sz�r�lni, ez�rt a harc�ban van valami rem�nytelen�l h�sies. Ho lottato con tutto il Mondo. "K�zd�ttem az eg�sz vil�g ellen", amint azt a N�rburgringen mondta. T�ny, hogy id�n Fernando sem tudta meg�tni saj�t kor�bbi sz�nvonal�t, ez azonban a k�r�lm�nyek ismeret�ben kor�ntsem vehet� csodasz�mba.

Felejts�k el, hogy ki lenne a "megfelel�" vil�gbajnok. Aki megszerzi a c�met, �gyis meg�rdemelten szerzi meg - a t�bbi meg kit �rdekel? Amiatt f�jjon Bernie �s a PR-osok feje, ha �gy gondolj�k, hogy erre van sz�ks�g�k. Fel�lem...

* * *

Mindig is �gy gondoltam, hogy a r�gi b�lcsess�g, amely szerint "csak annyira vagy j�, mint a legut�bbi versenyed", v�rl�z�t�an felsz�nes, ez�rt sz�ks�gk�ppen vesz�lyes is. Mostanra val�sz�n�leg Lewis Hamilton is egyet�rt velem.

Ok�: Lewis �s a McLaren K�n�ban �ri�si hib�t k�vetett el. Lewis is, a McLaren is. K�l�n-k�l�n �s egy�tt. De nem d�lt �ssze a vil�g. Egyel�re...

Hamiltonnak Sanghajban semmi m�s dolga nem lett volna, mint biztos pontszerz�k�nt c�lba juttatni az aut�j�t. Elv�gre Fuji ut�n 12 pont volt az el�nye Alons�val szemben; m�g ha K�n�ban csak 4. is lesz, mik�zben Fernando nyerni tud, ami t�nyleg a gyakorlatban elk�pzelhet� legkedvez�tlenebb forgat�k�nyv, az id�nyz�r� el�tt akkor is 7 ponttal vezetett volna csapatt�rsa el�tt. A Jap�n Nagyd�jat k�vet� �ltal�nos euf�ri�ban szinte az eg�sz vil�g elk�nyvelte, hogy �gyis Lewis lesz a vil�gbajnok, �s a c�m megszerz�se k�ts�gk�v�l mer� formalit�snak t�nt.

Csakhogy a jelek szerint az euf�ria elragadta Hamiltont �s a McLarent is. Milyen nagyszer� lenne, ha Lewis, egy �jonc, a csapat saj�t nevel�se, m�r egy fordul�val az id�ny v�ge el�tt, futamgy�zelemmel nyern� meg a vb-t! Szombat d�lut�n gyorsan kider�lt, hogy val�ban ez a c�l, hiszen Lewis a Q3-ban hirtelen legy�zte Kimit, aki pedig eg�sz h�tv�g�n sim�n uralta a terepet, �s ez f�lre�rthetetlen�l azt sugallta, hogy a McLaren kev�s benzint t�lt�tt az aut�j�ba. A pole-b�l, pl�ne ha a versenyen m�g esik is, minden egyszer�bbnek l�tszott. �m a McLarennek praktikus oka is volt r�, hogy ezt az utat v�lassza, mert pontosan tudt�k, hogy az �rd�g nem alszik, Interlagos-ban b�rmi megt�rt�nhet, �s Lewis ott sim�n elbukhatja azt el�ny�t, ak�rmekkora legyen is az. B�lcsebb mihamarabb pontot tenni a mondat v�g�re, �s az elm�lt �vekben egy�bk�nt is t�bbsz�r bebizonyosodott, hogy a tudatosan defenz�v strat�gia, amely az �lcsapatok sz�m�ra szokatlan, gyakran vissza�t. A legjobb v�dekez�s t�nyleg a t�mad�s.

Eleinte �gy l�tszott, a sz�m�t�s t�k�letesen bev�lik. A rajt ut�n Kimi (ak�rcsak Felipe Massa) szemcs�sed�ssel �s alulkorm�nyzotts�ggal k�szk�d�tt, Lewis viszont szorgalmasan t�volodott t�le, egym�s ut�n jav�tva meg a k�rid�ket a felsz�rad� p�ly�n. Val�j�ban annyira gyors volt, hogy az els� 14 k�rb�l 13-szor � volt a leggyorsabb, �s a 15. k�rre, amikor ki kellett �llnia a boxba, m�r 8.6 m�sodperces el�nyt szerzett a Ferrarihoz k�pest. Fernando, aki a rajtn�l, megszokott hideg gumis produkci�j�t bemutatva k�v�lr�l megker�lte Felip�t, n�h�ny kanyarral k�s�bb elvesztette a 3. helyet a kontr�z� Mass�val szemben, beragadt a bukd�csol� Ferrari m�g�, �s Lewis tankol�s�ig m�r 16 m�sodperces h�tr�nyt gy�jt�tt. Sima �gy.

Pedig Lewis �ppen a versenynek ebben a sikeresnek l�tsz� szakasz�ban kezdte maga alatt v�gni a f�t: saj�t mag�hoz k�pest is t�l gyors volt. Mondhatjuk, hogy az els� k�r�kben m�g a McLaren sem tudhatta, mikor �ll el az es�, �s mennyire fog gyorsan sz�radni a p�lya, de amikor vil�goss� v�lt, hogy a boxki�ll�sn�l fenn kell hagyniuk ugyanazt a garnit�ra intermediate-et (az aszfalt az �j interekhez t�l sz�raz, a sz�raz gumikhoz t�l nedves volt), lelass�thatt�k volna Lewis-t. V�gs� soron nem v�letlen, hogy az � Bridgestone-jai koptak el teljesen: gyorsabb volt vel�k, teh�t er�sebben is gyep�lta �ket. Ennyire egyszer�. Igaz ugyan, hogy nem Hamilton volt az egyetlen a mez�nyben, aki ilyen probl�m�val k�zd�tt, mert a 29. k�rben Nico Rosberg is defektet kapott, de � addigra m�r t�l volt egy ker�kcser�n, �s a kop�s gyorsas�ga term�szetesen aut�t�l is f�gg.

Az emberben �hatatlanul felmer�lt, hogy R�ikk�nen a verseny elej�n sz�nd�kosan fogta vissza mag�t, �ppen az�rt, mert k�m�lni akarta a gumikat. �rdekes egybees�s, hogy amikor Lewis ki�llt a boxba, Kimi azonnal dr�maian felgyorsult: addig folyamatosan 1:46.2 f�l�tti k�r�ket dikt�lt, a tankol�s�ig h�tral�v�ket (a 15-18-adikat) viszont 1:46.044, 1:45.036, 1:44.372 �s 1:43.853 alatt teljes�tette. Cs�b�t� a gondolat, hogy akkor aut�zta ki mag�b�l a tartal�k�t, amint azt egy ker�kcsere el�tt rendesen illik, m�gis �gy t�nik, nem err�l volt sz�, Kimi ugyanis azt �ll�totta, el�z�leg is teljes er�bedob�ssal vezetett. "Olyan kem�nyen nyomtam a g�zt, amennyire csak tudtam" - mondta. - "Sz�m�tottunk r�, hogy sokkal k�s�bb fogunk ki�llni, mint Lewis, �s minden a terv szerint is haladt. A tankol�s ut�n l�ttam, hogy � t�bb� nem tudja n�velni az el�ny�t, s�t, fokr�l fokra k�zelebb ker�ltem hozz�, amikor pedig esni kezdett az es�, az aut�m m�g jobb lett." A k�rid�k azt sugallj�k, hogy Hamilton balszerencs�j�re �ppen akkor gyorsult be a p�lya, amikor neki ki kellett �llnia a boxba, mert R�ikk�nenhez hasonl�an szinte az eg�sz mez�ny a 15. k�rt�l kezdett l�tv�nyosan jav�tani az id�eredm�nyein. Pech.

Lewis sz�m�ra ekkor m�r rohamosan k�zeledett a v�gzet. A 26. k�rig nagyj�b�l tartotta (4.5 m�sodpercre fogyatkozott) el�ny�t Kimivel szemben, amikor azonban a k�vetkez� k�rben eleredt az es�, az agyonkoptatott intermediate-ek azonnal elvesztett�k a tapad�sukat. Lewis 1:46.098-r�l visszaesett 1:50.147-re, majd 1:55.667-re, 1:55.381-re �s v�g�l, a 30. k�rben, 1:56.885-re. Ugyanezt a k�rt R�ikk�nen szabad leveg�n, Hamilton megel�z�se ut�n fejezte be - 1:50.424 alatt, �gy alig m�sf�l k�r leforg�sa alatt 8 m�sodpercre elh�zott a McLarent�l (Jenson Button pedig, aki ekkor m�r sz�raz gumikon aut�zott, 1:43.794-es k�rid�t �rt el). A t�bbit tudjuk: Lewis a 31. k�rben, amikor v�gre kereket akart cser�lni, a boxutca bej�rata melletti kavics�gyba cs�szott, �s ott is ragadt. Game Over.

De vajon mi�rt nem volt hajland� r�sz�nni mag�t a tankol�sra egy, k�t, vagy ak�r h�rom k�rrel hamarabb, amikor egy�rtelm�v� v�lt, hogy m�sodpercekkel lassabb a t�bbiekn�l? Az ok v�gtelen�l egyszer�: att�l f�lt, hogy emiatt k�s�bb be kell iktatnia egy extra boxki�ll�st, ami 25-30 m�sodperc�be telt volna. Az es� ugyanis a 27-29. k�rben esett, ez�rt addig nem is lehetett tudni, hogy pontosan mikor �ll el. Ha Lewis mondjuk a 28. k�rben megszabadul a haszn�lt intermediate-ekt�l, k�nytelen lett volna ism�t intereket v�telezni, teh�t amennyiben n�h�ny k�rrel k�s�bb el�gg� felsz�rad a p�lya (ahogy az meg is t�rt�nt), vissza kell t�rnie sz�raz Bridgestone-ok�rt. Ez a vesz�ly nagyon is val�s volt: Nick Heidfeld p�ld�ul pont a 28. k�rben tankolt, �s maradt az interekn�l, emiatt a 32. k�rben �jra meg kellett l�togatnia a szerel�it, imm�r az�rt, hogy sz�raz gumikat v�telezzen. Rubens Barrichello pedig 6 k�r leforg�sa alatt h�romszor j�rt a boxban. R�ad�sul Lewis haszn�ltak helyett csak �j intereket kaphatott volna, amelyeknek az aszfalt ekkor m�r egy�bk�nt sem volt el�g nedves, �s er�sen k�ts�ges, hogy azokon gyorsabb lett volna-e, mint a kopottakon. Ez a helyzet m�g �gy, ut�lag sem l�tszik egy�rtelm�nek, de akkor, val�s id�ben v�gk�pp bonyolultnak t�nhetett.

Mindezek mellett m�g egy, szint�n nem elhanyagolhat� t�nyez� is szerepet j�tszott Hamilton �s a McLaren (hangs�lyozottan k�z�s) d�nt�s�ben, amint arra Ron Dennis r�mutatott: "Nem Kimivel versenyezt�nk, hanem l�nyeg�ben Fernand�val." H�t ez az. Lewis-nak R�ikk�nennel szemben 17 pont volt az el�nye, teh�t sz�m�ra az sem lett volna trag�dia, ha a Ferrari nyer; nem, Alons�t kellett maga m�g�tt tartania. Tekintettel arra, hogy Fernando m�g k�zvetlen�l az es� elered�se el�tt, azaz a 26. k�rben is 19.6 m�sodperccel le volt maradva t�le, ez nem l�tszott lehetetlen feladatnak. Strat�giailag viszont Alonso volt el�ny�sebb helyzetben: mivel a tankol�s�t eleve k�s�bbre id�z�tett�k, csapatt�rs�hoz k�pest minimum egy plusz k�re maradt r�, hogy kiv�rja, felsz�rad-e a p�lya. �lt is a lehet�s�ggel.

Term�szetesen akadtak a mez�nyben olyanok, akik m�r j�val kor�bban sz�raz gumira v�ltottak, az es�ben m�gsem t�rtek vissza az interekhez. Els�k�nt, a 22. k�rben Alex Wurz mer�szkedett ki a p�ly�ra az opci�s (l�gyabb) Bridgestone-okon, azt�n Ralf Schumacher, Heikki Kovalainen �s Jenson Button is k�vette a p�ld�j�t. Az es�lytelenebb csapatok azonban mindig sz�ks�gk�ppen t�bbet hajland�k kock�ztatni, hiszen ez az egyetlen lehet�s�g�k a kit�r�sre - att�l, aki az �len �ll, nem v�rhat� el, hogy tizenkilencre lapot h�zzon, pl�ne ennyire ki�lezett helyzetben. Balszerencs�j�re Massa is �ppen az es� el�tt, a 26. k�rben hajtott ki a boxba sz�raz gumik�rt, de � is csup�n k�nyszerb�l, mert a h�ts� interjei teljesen elkoptak, �s az aut�ja ir�ny�thatatlann� v�lt (Button 2 k�rrel kor�bban hasonl� okb�l �llt ki). R�ikk�nen �s Alonso a legk�nyelmesebb pillanatban, csak a 32. k�rben tette meg ugyanezt, amikor a gumiv�laszt�s m�r egy�rtelm� volt.

Hamilton taktik�ja tal�n ennek ellen�re bev�lhatott volna, ha abban a k�nyes pillanatban nem cs�szik ki a kavics�gyba. A boxbej�rat els� szakasz�n, az �les balkanyar el�tti f�kt�von fel�szott az aut�ja, �s mire egy ellenkorm�nyz�ssal visszanyerte az ir�ny�t�st, messze t�lszaladt a befordul�si ponton. Felmer�lt, hogy a boxbej�ratn�l nem kellett volna kavics�gynak lennie, ez azonban kiss� �tgondolatlan felvet�s: egy olyan fallal, mint amilyen a spa-francorchamps-i, Hamilton m�g rosszabbul j�rt volna, ha viszont leaszfaltozz�k a buk�teret, mindenki szok�s szerint vissza�l a helyzettel, �s amikor a sz�ks�g �gy hozza, eleve ott fordul el.

Buta �s bizarr hiba volt, annyi szent. A lehet� legrosszabb pillanatban is j�tt, de egy pillanatra sem von le Lewis el�z� eredm�nyeinek �rt�k�b�l. Egy ilyen baki ut�n ostobas�g �t�rt�kelni mindazt, ami kor�bban t�rt�nt - nem, az ember nem annyira j� vagy rossz, mint a legut�bbi versenye. Lewis Hamilton Interlagos-ban csin�lhat b�rmit, jegyet v�lthat a k�t Spyker k�z�, kics�szhat a felvezet� k�r�ben, vagy elviheti mag�val a McLaren teljes tankol�berendez�s�t, amit id�n, �jonck�nt el�rt, az akkor is �r�kre maradand� lesz.

�men.