"Nem szeretek m�sodik lenni!"(2003)

RIPORTER:Mennyire csal�dott,hogy nem siker�lt megszereznie a vil�gbajnoki c�met?

KIMI:Nem t�ls�gosan.Suzuk�ban es�lyem sem volt a gy�zelemre,az aut�m ugyanis hol alul-,hol pedig t�lkorm�nyozott volt.Tal�n,ha 3 k�ll�sos boxtaktik�t alkalmazunk...,de v�g�lis mindegy.Gratul�lok Michael Schumahernek �s a Ferrarinak.

R:Mit jelent �nnek a m�sodik hely?

K:Nem olyan sokat,mint ahogyan azt sokan gondolj�k. Azt,hogy �sszes�tett pontversenyben ki v�gzett a m�sodik helyen,nagyon hamar elfelejtik az emberek,ellenben a gy�ztesre sok�ig eml�keznek.

R:A gy�zelem teh�t csak a dics�s�g �s a becsv�gy miatt fontos?

K:Nem.Egyszer�en a legjobb akarok lenni!Ha csup�n a dics�s�gre �s az ismerets�gre hajtan�k,akkor most val�ban �r�lhetn�k,de nyilv�n nem err�l van sz�.

R:Honnan ered ez a hihetetlen elsz�nts�g,hajt�er�?

K:Mindig is ilyen voltam.

R:Ez a folytonos p�rg�s nem t�ls�gosan meger�ltet�?

K:Ha az lenne,bizony�ra sokkal lassabb lenn�k a p�ly�n.

R:Hogyan �rt�keln� r�viden a 2003-as szezont?

K:Az elm�lt �v ut�n,amikor gyakran a c�lvonalig sem jutottam el,nem voltak t�ls�gosan v�rmes rem�nyeim.�sszess�g�ben persze jobb eredm�nyt v�rtam,s term�szetesen futamgy�zelem is szerepelt a v�gyaim k�z�tt.�gy n�zve a dolgot a McLarennel mindazt el�rtem,amit szerettem volna.

R:Az els� gy�zelm�n k�v�l mire eml�kszik m�g sz�vesen?

K:A pole poz�ci�imra.

R:Amelyeket azt�n nem k�vetett gy�zelem.Ez mennyire d�h�tette?

K:Borzaszt�an,hiszen Michael szinte minden versenyt a dobog�n fejezett be,s ezzel megszil�rd�totta vezet� poz�ci�j�t.Nekem pedig mind a n�rburgringi kies�sem,mind a hockenheimi startbalesetem komoly h�tr�nyt jelentett a v�gelsz�mol�sn�l.Azt gondolom,ak�r mindk�t futamot megnyerhettem volna,�s egy�bk�nt is j� lett volna t�bbsz�r az �len v�gezni,mert nem szeretek m�sodik lenni!

R:Az �n Ez�stnyila hasonl�an kiegyens�lyozott telejes�tm�nyt ny�jtott az �v folyam�n,mint Schumaher Ferrarija?

K:�gy gondolom,az er�viszonyok folyamatosan v�ltoztak,amit nyilv�n az id�j�r�s �s a gumiabroncsok egyar�nt befoly�soltak.A kocsi az egyenesekben tal�n nem volt el�g gyors(a Williamsek �rezhet�en er�sebbek),azonban egyszer sem �reztem,hogy emiatt technikailag h�tr�nyban lenn�k.

R:Akkor sem,amikor az ismert okok miatt a Michelint kekenyebb fut�fel�let� abroncsok gy�rt�s�ra k�telezt�k?

K:Nem.S�t, a v�ltoz�st k�vet�en tal�n m�g jobbak is lettek egy kicsit a gumik.

R:A tapasztalat hi�ny�t lesz�m�tva,m�s h�tr�nya is volt Schumaherrel szemben?

K:Szerintem nem,de az � rutinja b�s�gesen elegend� volt a gy�zelemhez.A mindenre kiterjed� rutin ebben a sport�gban azt jelenti,hogy egy adott szitu�ci�ban a tapasztalt versenyz� �szt�nszer�en j� d�nt�st hoz,m�g a kev�sb� rutinos lehet,hogy hib�zik.�s h�t valljuk be �szint�n,kev�s olyan dolog l�tezik a Formula-1-ben,amit Michael Schumaher m�g nem �lt meg.

R:Mit v�r a 2004-es szezont�l?

K:Els�sorban azt,hogy sokkal t�bbet fejl�dj�nk,mint az idei �vadban. �r�ln�k,ha r�videsen elkezdhetn�nk a teszeteket,ezt a munk�t ugyanis k�l�n�sen szeretem.Sz�momra ez a feladat sokkal �rdekesebb,mint maga a versenyz�s,mivel ha lehet,m�g intenz�vebb koncentr�ci�t ig�nyel.

R:Ralf Schumaher azt mondta az idei szezonr�l,hogy soha nem lehetett m�g ilyen k�nnyen vil�gbajnoki c�met szerezni,mint 2003-ban.�n mik�nt v�lekedik err�l?

K:�pp ellenkez�leg.Szerintem rendk�v�l szoros k�zdelem volt,s abban is biztos vagyok,hogy j�v�re sem lesz k�nny�.

Forr�s:Formula magazin