10 ok, ami�rt van �let Schumacher ut�n is

Visszavonult a sport�g legnagyobb bajnoka, de az�rt nem kell k�ts�gbeesni, lesznek m�g b�ven izgalmak a Forma- 1- es vil�gbajnoki sorozatban. Az �let nem �ll meg egy ember miatt, h�s�kre �s p�ldak�pekre mindig sz�ks�g lesz. �s mindig lesznek, akik azz� akarnak v�lni.

1.     Mert Massa �s Kimi k�z�tt nincs els�bbs�g

Meghalt a kir�ly, �ljen a kir�ly! De ki lesz a kir�ly? Vagy jobban mondva vez�rbika? Am�g Michael Schumacher piros overallt viselt, egy�rtelm� volt a fel�ll�s, de most nem tudni, ki a kedvezm�nyezett: Felipe Massa vagy Kimi R�ikk�nen. A fiatal brazil az id�n felett�bb j�l teljes�tett, szerzett k�t futamgy�zelmet �s h�rom pole- poz�ci�t, valamint bebizony�totta, hogy el�g gyors egy Ferrari- szint� csapathoz. R�ikk�nen ugyan m�r r�ges- r�g bebizony�totta ezt, de m�giscsak � lesz az ifj� a csapatban. Nem �r ki neki automatikusan a csapaton bel�li egyes rajtsz�m. Olyannyira nem, hogy Massa ki is jelentette, szerinte a Ferrarin�l az el� �vet mindenki tanul�ssal t�lti, csak ut�na k�vetelhetnek b�rmit is a pil�t�k. Szerinte meg azt�n � m�r egy �ven t�l van. Lesz nagy csata a csapaton bel�l az biztos.

2.     Mert Alonso nyugd�jba akar menni

Norm�l esetben a dolgoz� ember �gy 50-55 �ves kor�ban kezd el intenz�vebben a foglalkozni a b�k�s, j�l meg�rdemelt nyugd�jas�vek gondolat�val (m�g n�h�ny �v persze kell, hogy meg�rjen r�). A szerencs�sebbek kicsit kor�bban jutnak el id�ig, de olyan, aki mind�ssze 6 �v �lvonalbeli „szolg�lat“ ut�n nyugodt sz�vvel letehetn� a lnatot, �s lenne el�g p�nze a fennmarad� 40-50 �vre... Fernando Alonso mindenesetre �ppen ezt t�zt ki maga el�, a 25 �ves pil�ta kijelentette, hogy harmadik vb- c�me megnyer�se ut�n leteszi a sisakot. Most kett�n�l tart, �s a munka n�lk�li �let bizony m�g ilyen irigyelt �letet �l� „munk�snak“ is el�g cs�b�t� lehet, Alonso teh�t tapossa majd a ped�lokat, mint gazember a sz�l�t sz�ret idej�n.

3.     Mert sokan v�rszemet kapnak

Michael Schumacher lel�p�s�vel sok versenyz� sz�m�ra megsz�nt az egyik legnagyobb akad�ly a futamgy�zelem, �s a rajtels�s�g el�l. Az t�ny, hogy Schumi sz�mos esetben g�tja volt m�sok boldogul�s�nak, �s elk�sz�n�s�vel egy hely meg�r�lt a mez�ny els� r�sz�ben, pontosabban a dobog�s helyek k�rny�k�n, �gy most mindenki g�zer�vel igyekszik majd bep�tolni a kimaradt (elvett) lehet�s�geket. A nagy akar�s pedig csak j�t hozhat, hisz a t�bb�- kev�sb� azonos tud�s� pil�t�k tusakod�s�b�l a n�z�k profit�lhatnak a legink�bb.

4.     Mert sok az �jonc a mez�nyben

Fiatals�g, bolonds�g! J�t tesz a F1- es sorozatnak a v�rfriss�t�s, a „nagypap�k“ helyett imm�r a fiatalok viszik a pr�met. A 22 tag� pil�takeretben mind�ssze 8 harminc vagy afeletti „�sk�v�let“ tal�lhat� majd. A csik�k pedig nem �ppen a megfontolts�gukr�l, t�relm�kr�l �s lass�s�gukr�l h�resek. Ak�r nagyobb �sszegekben is �rdemes fogadni r�, hogy minden futamon lesz egy- k�t olyan fiatal tit�n, aki odacsapja az aut�j�t a falhoz, a m�sikhoz, vagy nagy igyekezet�ben alaposan elm�retezi a f�kt�vot. Igyekezni kell majd, hisz aki v�gre beker�l, annak r�gt�n bizony�tania kell gyorsas�g�t, ki kell harcolni a hely�t.

5.     Mert az �j Ferrarinak bizony�tania kell

Michael Schumacher mellett ha id�legesen is, de m�sik k�t, saj�t ter�let�n szint�n zseni�lis ember is elhagyja a csapatot. Jean Todt, �s Ross Brawn n�lk�l a Ferrari- dominancia biztos, hogy nem teljesedett volna ki, ha egy�ltal�n l�trej�tt volna. Hely�kre h�zon bel�lr�l tal�ltak megold�st, �gy legal�bb a csapatot j�l ismer� emberek ker�ltek felel�ss�gteljes poz�ci�ba. A Mario Almonso (technikai igazgat�), Stefano Domenicali (sportigazgat�) �s Gilles Simon (motorfelel�s) alkotta �j vezet�i tri�ra, kieg�sz�lve az aut�tervez�s�rtfelel�s Aldo Cost�val, nagy feladat v�r, m�g akkor is,ha csak meg szeretn�nk k�zel�tneni a nagy el�d�ket. �s h�t mi lenne jobb bel�p�, mint visszaszerezni a bajnoki c�met!

6.     Mert �j id�sz�m�t�s kezd�dik

Az egyik nagy favorit visszavonult (Schumacher), a m�sik pedig csapatot v�ltott (Alonso), vagyis most �jra j� es�llyel lehet harcba sz�llni a vb c�m�rt. A h�tszeres vil�gbajnok visszavonul�s�val- f�ggetlen�l att�l, hogy utols� 2 �vben kikapott a bajnoki c�m�rt foly� harcban- �j id�sz�m�t�s kezd�dik az F1 t�rt�net�ben. R�gi igazs�g, hogy jobb, ha valaki egy �j fejezetn�l, egy nevezetesebb d�tumn�l szerepel a hist�ri�sk�nyvben, hisz �gy j�val nagyobb az es�lye, hogy �r�kre megjegyzik a nev�t.

7.     Mert technikai sport

�s mint ilyen, b�rmikor felbukkanhat a technika �rd�ge. Az els�kb�l egy csap�sra utols�k lehetnek- �s ford�tva. Arra az�rt nem fogadn�nk, hogy 2007- ben majd a Spykerek vagy a Torro Rossok oktatj�k az eg�sz mez�nyt, de az biztos, hogy n�h�ny futamon a „kis pat�s“ megtr�f�lja majd a nagymen�ket.

8.     Mert Sato ott lesz

A j� �reg Takuma teljes�tm�ny�vel meggy�zte a Super Aguri vezet�it, �gy a 2007- es szezont is az egyik h�feh�r aut�ban t�lti. A Jap�nban ikonk�nt kezelt Sato ugyan �ri�si eredm�nyeket nem �rt el- els� �ves csapatn�l nem is k�vetelm�ny-, �gy minden bizonnyla higgadt (!) vezet�se j�rult hozz� szerz�d�se meghoszabb�t�s�hoz. Azonban a v�r nem v�lik v�zz�, n�h�ny Sato- karambol el�re bor�t�kolhat�.

9.     Mert gy�zni j�

A technikai sportokban ugyan a g�pek jelent�s szerepet kapnak, az�rt az ir�n�t�s az emberek kez�ben van. A pil�t�k rajt el�tti pillanatai legink�bb az �rhaj�sok kil�v�s el�tti m�sodperceihez hasonl�tanak- a c�lba �rkez�s, f�k�nt az els� helyen, az elmond�sok szerint a legeml�kezetesebb szeretkez�st id�zi... �s h�t ki nem szeretn� ezeket a m�sodperceket minn�l t�bbsz�r �t�lni?

10.                       Mert a shownak folytat�dni kell!

11 csapat 22 pil�t�ja lesz ott 2007- ben a rajtr�cson. A 22 k�z�tt term�szetesen vannak hangs�lyosabb r�sztvev�k, �s vannak perememberek. Schumacher ki�ll�s�val emblematikus figura t�nik el a p�ly�r�l, de ez nem jelenti azt, hogy a produkci� sz�nvonala cs�kkenne. Sportnyelven sz�lva a v�logatottat mindig a legjobbak alkotj�k, azaz a v�logatott soha sem lehet tartal�kos. �k 22-en alkotj�k a gyorsas�gi aut�versenyz�s vil�gv�logatottj�t. Schumacherrel, vagy n�lk�le, teljesen mindegy.