Egy �l�ben vet�tett, B-kateg�ri�s k�mfilm-par�di�b�l kider�l, hogy a Forma-1 tal�n elvesztette az ir�ny�t�st �nmaga felett, �s t�bb� nem b�rja el a saj�t s�ly�t sem. De mit tegy�nk, ha m�r nem tarthatjuk �szben, hogy a beosztottunk perzsamacsk�ja mikor volt legut�bb �llatorvosn�l?

Esk�sz�m, eddig azt hittem, ilyen legfeljebb a B-kateg�ri�s amerikai filmekben l�tezik. Ez csakis a besz�k�lt, ostoba, elvadult kokt�lpartikon betegre szocializ�l�dott hollywoodi forgat�k�nyv�r�k agysz�lem�nye lehet, akik m�g besz�k�ltebb, m�g ostob�bb, m�g elvadultabb kokt�lpartikon m�g betegebbre szocializ�lt, id�sebb hollywoodi forgat�k�nyv�r�k kasszasikereib�l ismerik mindazt, amit az �letnek hisznek. Egy fiatal �s tapasztalatlan, de csupasz�v, a szakma �ltal m�g meg nem r�gott �gyv�d h�sies k�zdelmet folytat d�rzs�lt, cinikus, ki�gett koll�g�ja ellen, aki minden igyekezete ellen�re laz�n h�ly�t csin�l az �sszes tan�j�b�l, mik�zben a velej�ig korrupt b�r� lust�n hunyor�tva, sz�j�n cs�fond�ros mosollyal figyeli, ahogy az �gy az elker�lhetetlen v�gkifejlet fel� sz�guld? Na ne! Az �let nem lehet ennyire b�na dramaturg...

Tal�n m�g soha nem tartottam a kezemben olyan lebilincsel� olvasm�nyt, mint amilyen a Motorsport Vil�gtan�cs szeptember 13-i t�rgyal�s�r�l k�sz�lt, 115 oldalas jegyz�k�nyv, �s ezzel az �ll�t�ssal kor�ntsem az a c�lom, hogy szeg�nys�gi bizony�tv�nyt �ll�tsak ki saj�t magamr�l. Olyan volt, ak�r egy ponyvareg�ny a b�lcsebbik fajt�b�l: felh�tlen�l sz�rakoztat�, m�gis s�lyosan tan�ls�gos. A B�n �s b�nh�d�s ehhez k�pest l�lektanilag elnagyolt, felsz�nes gyerekk�nyv az "Olvass magadnak!" sorozatb�l. Amennyiben valaki v�llalkozik r�, hogy �ttanulm�nyozza az eg�szet, nem fog csal�dni, jobban teszi azonban, ha el�re felk�sz�l az anyagi k�vetkezm�nyekre. �n p�ld�ul ez�ton szeretn�m �rtes�teni az A5.hu m�lyen tisztelt, de sajn�latos m�don m�g kiss� gyerekcip�ben j�r� gazdas�gi oszt�ly�t, hogy a h� v�gi elsz�mol�sn�l ig�nyt tartok a k�vetkez�, eredetileg �nk�lts�gen v�s�rolt cikkek �r�nak megt�r�t�s�re, amelyeket �ldozatosan kitart� olvas�ssal t�lt�tt munka�r�im alatt fogyasztottam el: 5 cs�sze k�v�, 2 �veg Bacardi, 1 doboz pil�takeksz, 17 pap�rzsebkend� (ezekkel a k�nnyeimet t�r�lgettem, de t�nyleg), 2 �v A4-es lap jegyzetel�s c�lj�ra (ez, sajnos, menet k�zben elfogyott), 1 darab b�kebeli, nyom�gombig koptatott "PAX" m�rk�j� goly�stoll (eszmei �rt�ke, minthogy megboldogult m�sod-�kap�mt�l maradt r�m, felbecs�lhetetlen), 1 darab ragtapasz a homlokomra (esk�sz�m, hogy nem a fejem billent le, hanem a monitor ugrott fel), valamint, mert ez m�r �gysem t�nik fel senkinek, 2 darab squash �t�, a munkav�gz�sre is j�t�konyan hat� testedz�s c�lj�b�l. Ja, hogy mi�rt mindj�rt kett�? Az csak r�m tartozik, bocs.

Ha a Ferrari �s a McLaren k�z�tt j�liusban kirobbant k�m�gy megsz�gyen�ti a legjobb James Bond-par�di�kat is, ez a t�rgyal�s t�nyleg olyan volt, mint az amerikai filmekb�l ismert, agyondramatiz�lt �s sematikus perek karikat�r�ja. A ped�ns szigor�s�ggal megfogalmazott jogi sz�vegeket szem�lyesked� besz�l�sok �des�tett�k a Forma-1 hamis�tatlan �z�re, s mivel a szerepl�k emellett t�bbnyire a keresztnev�k�n sz�l�tott�k egym�st ("igen, Ron"; "h�t persze, Max"), az embernek az a benyom�sa t�madt, hogy egy nagyszab�s� sz�ndarab j� hangulat�, m�gis fesz�lt f�pr�b�j�t l�tja. A sz�n�szek m�r koszt�mben vannak, de az �sszhat�s valahogy m�gsem az igazi.

J�, j�: elismerem, hogy a korrupt, gonoszul hunyorg� b�r�val meg a t�lbuzg� �gyv�dbojt�rral sz�nd�kosan t�ll�ttem kiss� a c�lon. A jegyz�k�nyvb�l m�gis egy�rtelm�en kider�l, hogy a Ferrari �gyv�dje, Nigel Tozzi sokkal talpraesettebb �s c�ltudatosabb volt, mint a McLarent k�pvisel� Ian Mill, s b�r ebben az �gyben val�sz�n�leg maga Petrocelli sem tudta volna kih�zni a cs�v�b�l a McLarent, a hat�konyabb v�delem ritk�n szokott �rtani. Tozzi mindig pontosan azokat a k�rd�seket tette fel, amik engem - �s nyilv�n a WMSC tagjait - is a legjobban �rdekeltek, s ily m�don �gyesen v�gig a megfelel� ir�nyba terelte az �gyet.

Mill l�nyeg�ben arra �p�tette a v�dekez�s�t, mint a lop�son kapott kutya, aki a h�t�szekr�ny mell�l nagy, h�s�gesen csod�lkoz� szemekkel b�mul fel a gazd�j�ra, �s szeretet�rt s�v�rg� tekintet�vel esdekelve azt k�rdezi t�le: "H�t t�nyleg felt�telezed r�lam, hogy �n ettem meg azt a csirkecombot?" Leg�ny legyen a talp�n, akinek sz�razj�gb�l faragott sz�v�t nem olvasztja fel, iz�, p�rologtatja el ez a megrend�t� l�tv�ny, de a szomor� t�ny az, hogy az ilyen taktika a Motorsport Vil�gtan�cs el�tt soha nem v�lt volna be.

A cs�t�rt�ki t�rgyal�s a k�vetkez�k�ppen zajlott le. Az FIA eln�ke, Max Mosley ("miszter prezident") megnyitotta az �l�st, �s ind�tv�nyozta, hogy egy k�s�n beny�jtott dosszi� tanulm�nyoz�s�ra szak�tson 20 percet a test�let. Miut�n ez megt�rt�nt, Mosley v�ltott egy r�vid p�rbesz�det a formai probl�m�kon akad�koskod� Mill-lel, majd �tadta a sz�t a Ferrari k�t �gyv�dj�nek, Henry Peternek �s Tozzinak, akik 45 percben ismertethett�k az �ll�spontjukat. Amikor ezen t�ljutottak, Mill k�tszer ennyi id�t, teh�t m�sf�l �r�t kapott ugyanerre, miel�tt k�vetkezett a tan�k kihallgat�sa. Els�k�nt Lewis Hamilton�, akivel Mill az al�bbi tartalmas, rendk�v�l �rdekfesz�t�, idegt�p�en hossz� p�rbesz�det folytatta le:

Mill: Mr. Hamilton, �n el�tt fekszik saj�t, �r�sos vallom�sa. K�rem, lapozzon a m�sodik oldalra. A lap alj�n az ott az �n al��r�sa?
Hamilton: Igen.
Mill: Olvasta a vallom�st?
Hamilton: Igen.
Mill: Az �n tudom�sa szerint a tartalma megfelel az igazs�gnak?
Hamilton: Igen.
Mill: K�sz�n�m.

K�telez� jogi formagyakorlat f�l percben. Mivel Hamiltont Tozzi sem fogta vallat�ra, a vil�gbajnoks�g �llovasa ezzel t�vozhatott is a tan�k padj�r�l. A t�bbiek - a McLaren f�m�rn�ke (l�nyeg�ben technikai igazgat�ja), Paddy Lowe, a tesztpil�ta Pedro de la Rosa, Ron Dennis, Chris Lewis (r�la majd k�s�bb), Robert Taylor, valamint a csapatmenedzser Jonathan Neale - nem �szt�k meg ilyen olcs�n, Tozzi ugyanis t�nyleg az amerikai filmekb�l ismert, megh�kkent�en k�rm�nfont r�men�ss�ggel alaposan megszorongatta �ket. Mivel �k a McLaren tan�i voltak, akiknek az �r�sos vallom�sa m�r kor�bban a Motorsport Vil�gtan�cs tagjai el� ker�lt, Mill csak elv�tve k�rdezett t�l�k ezt-azt. A Ferrari egyetlen helysz�ni tan�ja az ex-technikai igazgat�, Ross Brawn volt. A kihallgat�s ut�n Tozzi 10, Mill 20 percet kapott az utols� sz� jog�n, majd a test�let visszavonult, hogy meghozza az �t�letet (ami egy�bk�nt alig 25 perc�be telt).

�s most kanyarodjunk vissza ahhoz a bizonyos h�s�ges tekintet� kuty�hoz. Mik�zben Tozzi v�gig �gyesen a felsz�nen tartotta a McLarenre n�zve terhel� t�nyeket, Mill hosszas monol�gjai t�bbnyire dag�lyosan megfogalmazott �ltal�noss�gokban mer�ltek ki, �s aggaszt�an n�lk�l�zt�k a k�zzelfoghat� adatokat. B�rmilyen meglep�, a McLaren taktik�ja a jelek szerint az volt, hogy sz�vfacsar�, b�r kiss� demag�g �rvekkel �rzelmileg pr�b�ljon hatni a Motorsport Vil�gtan�cs alighanem kiss� k�rges sz�v� tagjaira. Mill nem annyira azt pr�b�lta c�folni, hogy a McLaren nem haszn�lta fel a Ferrarit�l kapott adatokat (b�r term�szetesen ez�rt is mindent megtett), hanem arra igyekezett felh�vni a test�let figyelm�t, hogy milyen k�ros hat�sokkal j�rna a sportra n�zve, ha a csapatot esetleg el�t�ln�k. Az �t�lethirdet�s ut�n, de m�g a b�ntet�s kiszab�sa el�tt Dennis �s Norbert Haug is hasonl� szellem� nyilatkozatot tett. "Egyetlen ember elt�velyed�se miatt megb�ntetni a csapat 1300 tagj�t, �s megk�rd�jelezni az �letm�vemet rendk�v�li szigor�s�gra vall" - mondta Ron. Ez kis t�lz�ssal olyan, mint egy sorozatgyilkost felh�borodva azzal v�deni, hogy h�t k�rem, �t azt�n nem �t�lhetik el, mert k�thetente meg kell l�togatnia a nagymam�j�t a ker�leti �regek otthon�ban. Megrend�t�, persze, de �rvnek kiss� gyenge. Sebaj, Mosley vette az ad�st, �s az �rzelmi h�rok megpend�t�s�re hasonl�an ny�las sz�lammal v�laszolt: "Hogy n�zhetn�k Kimi R�ikk�nen szem�be, ha azt kellene mondanom neki, hogy egyes ellenfelei nem csup�n saj�t csapatuk fejleszt�seib�l, hanem a Ferrari v�vm�nyaib�l is hasznot h�ztak? Joggal v�laszoln� erre, hogy ez nem volt tisztess�ges" - v�lte Max. Az �rz�kelhet�en k�ts�gbeesett Mill od�ig mer�szkedett, hogy egy �zben m�r a kialvatlans�g�ra kezdett panaszkodni. Sz� ami sz�, �s ezt most t�nyleg nem g�nyol�d�sb�l mondom, n�ha megrend�t� volt l�tni a verg�d�s�t; pedig nem az � hib�ja volt. Ezt az �gyet nem lehetett megv�deni.

Hab�r Mill tal�n eleve rossz alapokr�l indult: a j�lius 26-i t�rgyal�sba �gy v�gott bele, hogy ny�ltan megk�rd�jelezte a Motorsport Vil�gtan�cs hat�sk�r�t, �s nem nyugodott, am�g Mosley nem mutatta meg neki a test�let illet�kess�g�t k�rvonalaz� paragrafusokat. Azt�n a szeptember 26-i t�rgyal�son sem igyekezett belopni mag�t a tagok sz�v�be, ott ugyanis azzal l�tott hozz� a mondand�j�hoz, hogy �v�n�nis ked�lyess�ggel dorg�l� hangnemben kioktatta a WMSC-t: ugyanazokra a t�nyekre alapozva nem hozhat m�s �t�letet, mint j�liusban, a d�nt�s�t teh�t kiz�r�lag az �jonnan felmer�lt bizony�t�kok k�vetkezt�ben v�ltoztathatja meg. Emellett felt�n�en gyakran hangoztatta, hogy ha Tozzi megk�rd�jelezi a tan�k vallom�s�t, azzal "hazugnak" min�s�ti �ket, amit nyilv�n mindenkinek felh�bor�t�an abszurdnak �s igazs�gtalannak kellett volna �reznie, �m rutinos vet�lyt�rs�t ilyen tr�kk�kkel egy pillanatra sem tudta megf�leml�teni. Noha nem akarom k�ts�gbevonni a Tozzival nagyj�b�l egyid�s Mill �gyv�di szak�rtelm�t, elgondolkodtat�, hogy a McLaren mi�rt nem tal�lt egy alkalmasabb embert a feladatra. Olyat, aki nem csup�n a jogr�l, hanem az F1-r�l is k�pben volt.

Semmik�ppen nem szeretn�m azonban azt a benyom�st kelteni, hogy a McLaren csup�n a rosszul fel�p�tett v�delem �s a jogi cs�r�s-csavar�s �rtatlan �ldozata. A Spyker f�n�ke, Colin Kolles, aki megfigyel�k�nt szem�lyesen is jelen volt a t�rgyal�son, m�r az eb�dsz�netben megjegyezte, hogy "n�h�ny dolog teljesen egy�rtelm�", �s azt gondolom, ebben sajnos igazat kell adnunk neki.

E�sz�r is, minden k�ts�get kiz�r�an bebizonyosodott, hogy a McLaren f�tervez�je, Mike Coughlan m�rcius �s j�lius k�z�tt rendszeresen �rintkeztek egym�ssal. A h�rek 35 telefonh�v�sr�l, 288 SMS-r�l �s 23 emailr�l sz�ltak, ami �nmag�ban is tekint�lyes mennyis�g, m�gis csup�n r�szleges adat. Stepney ugyanis k�t telefont haszn�lt, �s ezid�ig az egyiknek csak a m�rcius 21. �s j�lius 3., a m�siknak pedig a m�rcius 11. �s �prilis 14. k�z�tti forgalmi statisztik�i ismertek. R�ad�sul a tartalmuk egyel�re nem jutott a nyomoz� hat�s�g birtok�ba, teh�t mind�ssze azt tudjuk, hogy Stepney �s Coughlan k�l�nb�z� csatorn�kon legal�bb ennyiszer kereste egym�st. Koll�g�ja j�liusi vallom�s�t c�folva Rob Taylor, a McLaren egyik m�rn�ke azt mondta, Coughlan �s Stepney az elm�lt �vekben is tartott�k egym�ssal a kapcsolatot, de 288 SMS egy ilyen r�vid id�szakban a legjobb haverok k�z�tt sem kev�s - vagy felt�telezz�k, hogy a csal�di �gyeiket vitatt�k meg ilyen intenzit�ssal? "Hell� Mike, hogy van a kedves nejed? NS" "K�sz j�l, csak megf�jdult a bal l�ba, mert sok�ig �llt sorban a f�nym�sol�n�l. MC" M�r ha �rtik, mire gondolok...

Az SMS-ek �s emailek val�sz�n�leg j�n�h�ny csemeg�t tartogatnak m�g, de nincs sz�ks�g r�juk ahhoz, hogy viszonylag tiszt�n l�ssunk az �gyben, Pedro de la Rosa �s Fernando Alonso levelez�s�b�l ugyanis egy�rtelm�en kider�l, hogy Coughlan inform�ci�kat kapott Stepney-t�l, s hogy err�l a k�t versenyz� is tudott. A jegyz�k�nyvnek �ppen ezek az emailek a leg�rdekfesz�t�bb r�szei. Kider�l bel�l�k p�ld�ul, hogy de la Rosa �s Coughlan m�g az arrows-os id�kb�l t�nyleg j� cimbor�k voltak, �s a levelez�s�kben �pp�gy fellelhet�k a legut�bbi focimeccsr�l folytatott eszmecser�k, mint a Ferrari f�krendszer�vel kapcsolatos bizalmas r�szletek. De la Rosa p�ld�ul a t�rgyal�son elismerte: egy �zben azzal csikarta ki Coughlant�l a f�ker�eloszt� m�k�d�si alapelv�t, hogy azt l�d�totta neki, Alonso k�rte el t�le. Ett�l f�ggetlen�l, amint az m�r r�szben napvil�gra ker�lt, de la Rosa val�ban rendszeresen konzult�lt Alons�val - m�gpedig saj�t bevall�sa (de Mill szavai) szerint az�rt, mert "Mr. Alonso �j volt a csapatn�l, �s spanyol, mint �. Mr. Alonso elszigetelten �rezte mag�t, mivel pedig Mr. de la Rosa szerette volna, ha beilleszkedik, bar�ti szellemben megosztotta vele az �rtes�l�seit." Aha, persze.

A Ferrari f�ker�eloszt�-rendszere az �gy sor�n kiemelt figyelmet kapott. T�rt�nt ugyanis, hogy az Ausztr�l Nagyd�jon a McLaren tagjainak figyelm�t megragadta valamilyen kapcsol�, amit a Ferrari korm�nya m�g�tt helyeztek el, ez�rt Lowe utas�totta a g�rd�j�t, hogy a bels� kamer�s felv�telek kimer�t� elemz�s�vel der�ts�k ki, mire szolg�lhat. Ez egy�bk�nt, ahogy a fot�k tanulm�nyoz�sa is, bevett gyakorlat. A m�rn�k�k arra a k�vetkeztet�sre jutottak, hogy egy h�rom�ll�s�, gyors kapcsol�s� f�ker�eloszt�r�l van sz�, ez�rt Lowe megb�zta egy ember�t, Chris Lewis-t, egy hasonl� rendszer megtervez�s�vel. Lewis munk�j�t v�letlen�l �ppen Coughlan fel�gyelte, akinek Stepney �ld�sos tev�kenys�g�nek j�volt�b�l r�szletes m�szaki rajzok �lltak a rendelkez�s�re a Ferrari megold�s�r�l. A McLaren egy m�sik m�rn�ke, Rob Taylor bevallotta, hogy Coughlan megmutatta neki ezeket a rajzokat, �s r�szletesen elmagyar�ztatta mag�nak a rendszer m�k�d�si elv�t. (Taylor egy�bk�nt Tozzi k�rd�s�re elismerte azt is, hogy l�tta a Ferrari embl�m�j�t a lapon, de ennek nem tulajdon�tott k�l�n�sebb jelent�s�get). Mindezek ellen�re Lewis azt �ll�totta, nem kapott �tleteket Coughlant�l a f�ker�eloszt�ra vonatkoz�an, �s egy�bk�nt is csak egy r�gebbi rendszert kellett az MP4-22-h�z igaz�tania, mivel 2001-2002-ben m�r a McLarennek is volt egy hasonl� eszk�ze, amit az�ta nem haszn�ltak. Tozzi azt firtatta, hogy ha ilyen egyszer� munk�r�l volt sz�, Lewis mi�rt dolgozott rajta h�rom teljes h�napig. A Ferrari megold�sa egy�bk�nt a jelek szerint az�rt k�l�nleges, mert a f�kez�s els� pillanat�ban teljesen letiltja a h�ts� f�keket, azt�n fokozatosan adja r�juk az er�t.

Lowe vallom�s�b�l kider�l, hogy egy alkalommal, konkr�tan m�rcius 21-�n (azaz h�rom nappal az Ausztr�l Nagyd�j ut�n) Alonso is k�ld�tt neki egy fot�t, amelyen a Ferrari vitatott padl�lemeze oldaln�zetb�l j�l l�that� volt. "Hell� Paddy! Biztosan sok ilyet l�tt�l m�r, de most itt van m�g egy. �dv, Fernando" - �rta Alonso, amire Lowe ezt a v�laszt k�ldte: "Hell� Fernando, nem, val�j�ban m�g nem l�ttam ilyen k�pet, �gyhogy k�szi. B�zom benne, hogy m�g ezen a h�ten tiszt�zni tudom a k�rd�st Charlie (Whiting-gal, az FIA technikai referens�vel), �s �t kell �p�teni�k. Ja, egy�bk�nt m�r biztosak vagyunk benne, hogy az a kapcsol� az aut�jukon a f�ker�eloszt�s v�ltoztat�s�ra szolg�l. Pedro holnap kipr�b�lja a mi�nket a szimul�toron, kedden pedig m�r a p�ly�n is."

Lowe egy�bk�nt azt �ll�totta, hogy a 780 oldalas dokumentum �rt�k�t, amit Coughlan vett �t Stepney-t�l Spanyolorsz�gban, t�lbecs�lik, mert a McLaren tervez�si filoz�fi�j�ba k�v�lr�l �rkez� �tletek �gysem illeszthet�k bele. Tozzi feltette a k�rd�st, hogy akkor vajon mi�rt fizetnek nagy p�nzeket az ellenfelek aut�ir�l k�sz�lt k�pek�rt, �s mi�rt tanulm�nyozz�k a r�luk k�sz�lt bels� felv�teleket. Mosley l�tta a dokumentumot, �s kifejtette, hogy "az b�rki sz�m�ra aranyb�nya volt, akit �rdekelnek a versenyaut�k", Lowe azonban �gy v�lte, Coughlanen a "gy�jt�szenved�lye" lett �rr�, amikor �tvette az anyagot Stepney-t�l. Na ja: van aki b�lyegeket gy�jt, telefonk�rty�kat vagy lepk�ket, �s van, aki lopott m�szaki rajzokat. De persze kik vagyunk mi, hogy �t�lkezhess�nk?

A jegyz�k�nyvb�l sz�mtalan leny�g�z� r�szlet kider�l m�g; p�ld�ul az, hogy amikor egy kics�szott aut�t a m�szaki ment�s sor�n darura emelnek, az ellenfelek k�s�bb prec�zen kielemzik a felv�teleket, mert azok alapj�n pontosan ki tudj�k der�teni a s�lyeloszt�s�t. Lowe kit�rt r�, hogy a Renault idei k�szk�d�s�nek �ppen az R27 t�ls�gosan h�tratolt s�lypontja lehet az oka, m�g a McLaren� az aut�k t�bbs�g�hez k�pest el�r�bb helyezkedik el. Miut�n szembes�tett�k R�ikk�nen �r�sban tett vallom�s�val, Dennis elismerte, hogy az ellenfelek csapatr�di�j�nak lehallgat�sa hajdan "boxutcaszerte bevett gyakorlat volt", �s f�ny der�lt arra is, hogy Alonso a felt�telez�sekkel ellent�tben nem Flavio Briator�nek, hanem Bernie Ecclestone-nak besz�lt a k�zte �s de la Rosa k�z�tt lezajlott emailv�lt�sr�l.

B�rmennyire is �rdekes azonban egy ilyen jegyz�k�nyv, nincs az rendj�n, hogy a vil�gbajnoks�g sorsa fel�l k�t �gyv�d szem�lyesked�sekt�l sem mentes csetepat�ja d�nts�n, mik�zben az �rintett csapatok tagjai - a Forma-1 f�szerepl�i - szinte meg sem sz�lalnak. Mindazon�ltal ezt az �gyet nem lehetett annyiban hagyni. A McLarenn�l azt a taktik�t v�lasztott�k a v�dekez�sre, hogy kezdetben egyetlen reneg�t alkalmazott partiz�nakci�j�nak min�s�tett�k a t�rt�nteket, azt�n ahogy sorra kider�lt, hogy t�bben is ismert�k a Ferrarit�l �rkez� inform�ci�kat, �ket sz�ban lev�lasztott�k a csapatr�l, amely persze ily m�don, mint valamif�le elvont entit�s, m�r �rtatlann� v�lt. "Csapat" alatt v�gig a "t�bbieket" �rtett�k - azokat, akik nem hallottak, nem l�ttak semmit. Eleg�ns megold�s; csak az a k�rd�s, hogy mi marad a csapatb�l e brav�ros verb�lis vit�zked�s ut�n. Tal�n egyed�l Ron Dennis, vagy m�g � sem.

Ez persze sohasem fog kider�lni, a WMSC azonban ny�ltan megk�rd�jelezte, hogy csak Coughlan �s a versenyz�k tudtak a Stepney-t�l �rkez� adatokr�l, hiszen de la Rosa t�bbsz�r tett eml�t�st r�la, hogy tesztelni akarj�k a Ferrarit�l ellesett be�ll�t�sokat illetve alkatr�szeket. Vajon � maga �ll�totta volna be a szimul�tort, ha v�g�l ki akarja pr�b�lni a Ferrari s�lyeloszt�s�t, ahogy �g�rte? Lowe meger�s�tette, hogy ez nem lehets�ges. Egyed�l � tervezte meg a Ferrarit�l ellesett h�ts� vezet�sz�rnyat, �s � is gy�rtotta le? Hi�ba no, igazi polihisztor ez az egy�bk�nt t�nyleg szimpatikus Pedro, nem vit�s.

Az a baj, hogy - b�rmennyire is k�zhelyesen hangzik - ez a vil�gbajnoks�g m�r semmik�ppen sem lesz tiszta. M�lt�nyland�, hogy a Motorsport Vil�gtan�csnak, amikor meghozta az �t�let�t, rengeteg t�nyez�re, p�ld�ul az F1 n�pszer�s�g�re is tekintettel kellett lennie, m�gis t�ny, hogy ha a McLaren esetleg - esetleg! - gyorsabb lett a Ferrari adatainak k�sz�nhet�en, abb�l Hamilton �s Alonso a p�ly�n is tizedm�sodpercben m�rhet�en profit�lt. Nem j� �zenetet k�zvet�t ez a p�nzb�ntet�s; a McLarent el�t�lt�k, azt sugallva, hogy b�n�s, a versenyz�ket m�gis b�k�n hagyt�k, azt a l�tszatot keltve, hogy a csapat 100 milli� doll�r�rt megv�s�rolta az egy�ni vil�gbajnoks�got. Eddig mind�ssze egyszer fordult el� az F1 t�rt�net�ben, hogy a csapatt�l levont�k a pontokat, a versenyz�it�l nem: az 1995-�s Brazil Nagyd�jon, ahol a Benettonban �s a Williams-ben a kor�bban leadott mint�t�l elt�r� �zemanyagot tal�ltak, de ott az�rt d�nt�ttek �gy, mert a v�letlen technikai szab�lytalans�g egy formai hiba k�vetkezm�nye volt, �s teljes�tm�nyel�nnyel nem j�rt. A versenyz�ket most nem ez, hanem az FIA �ltal felaj�nlott v�dalku mentette meg. Pedig, amint arra Mosley is r�mutatott, szab�lytalans�g eset�n nem kell bizony�tani, hogy abb�l az illet� val�ban hasznot h�zott: aki doppingolt, azt megb�ntetik, �s k�sz. Az eg�szben az a tragikus, hogy az MP4-22 nyilv�nval�an sz�let�s�t�l fogva gyors aut� volt, �s k�nnyen lehet, hogy Stepney k�zrem�k�d�se n�lk�l is megnyerte volna a vil�gbajnoks�got. Lehet - de sajnos nem biztos.

�s az eg�sz k�osz k�zep�n ott cs�cs�l k�t csapatf�n�k, akiknek szint�n lesz min elgondolkodniuk. Mert Stepney aligha kezd s�gni a McLarennek, ha el�gedett a helyzet�vel a Ferrarin�l; �s a McLarenn�l sem fajul id�ig a helyzet, ha Ron tiszt�ban van azzal, ami a szomsz�d irod�ban folyik. Hiszen lehet, t�nyleg lehet, hogy nem tudta. "Hogyan is tudhattam volna?" - k�rdezte. - "1300 ember dolgozik a csapatomban. Honnan a pokolb�l kellene tudnom az alkalmazottaim minden l�p�s�r�l? El lehet ezt v�rni t�lem? Az biztos, hogy fogalmam sem volt a versenyz�ink k�z�tti emailv�lt�sr�l."

Tal�n pontosan ez a baj: a Forma-1, s vele az �sszes csapat, m�ra akkor�ra h�zott, hogy �tl�thatatlann� v�lt. Nem b�rja el a saj�t s�ly�t. Nem is olyan r�gen m�g ugyanaz a fick� pakolta fel az aut�t a kamionra, aki azt�n elvezetett a verseny helysz�n�re, ott �sszerakta az eg�sz miskulanci�t, �s k�b� k�t t�rs�val egy�tt szervizelte azt egy h�tv�g�n kereszt�l. Akkor m�g tudhatta az ember, hogy a beosztottj�nak mikor volt legut�bb �llatorvosn�l a perzsamacsk�ja; ma, 1300 alkalmazottal, ez k�ts�gk�v�l lehetetlen.

Igaza van Ronnak, csakhogy ez egyben �ri�si lecke is neki - �ppen �, aki megsz�llottan szereti k�zben tartani az �sszes sz�lat, nem vette �szre azt, ami a h�t m�g�tt t�rt�nt. Itt, tal�n, �rdemes meg�llni egy sz�ra.