Inform�lis szerz�d�st k�sz�lnek k�tni a versenyz�k, hogy valamik�pp megakassz�k a bajnoki c�mv�d�s fel� halad� Sebastian Vettel menetel�s�t. A n�met a h�tv�g�n botladozott, de milyen es�lyei vannak az ellene sz�vetkez�knek?

�rdekes k�rd�s, hogy mi k�ti �ssze legjobban az embereket: a k�z�s szenved�ly vagy a k�z�s ut�lat (vagy egy telefonm�rka, de ezt most hagyjuk figyelmen k�v�l). A k�z�s hobbinak-munk�nak, az aut�versenyz�snek elvileg �ssze kellett volna hoznia a pil�t�kat a Forma-1-ben, �m egy k�t kiv�telt�l eltekintve valahogy m�gsem l�tszik, hogy a mez�ny tagjai nagy havers�gban lenn�nek. Tisztelik egym�st, elv�gzik a sz�ks�ges feladatokat, de igazi bar�ts�g ritk�n sz�v�dik k�z�tt�k. A versenyz�knek ugyanaz a c�lja, a vil�gbajnoki c�m, annak el�r�se �rdek�ben m�gsem dolgoznak �ssze t�megesen, legfeljebb p�ros�val, csapaton bel�l.

�sszess�g�ben mindenki a saj�t pecseny�j�t s�t�geti, ez�rt hajlok arra, hogy itt a m�sodik sz�m� opci� �rv�nyes arra vonatkoz�an, hogy mi form�lja egys�gbe a Forma-1 f�szerepl�it. Persze nem felt�tlen�l kell ut�lat ahhoz, hogy k�z�s �ll�spontot alak�tsanak ki a versenyz�k, el�g egy olyan t�nyez�, ami sokaknak nem tetszik. �gy hirdettek p�ld�ul sztr�jkot 1982-ben, miut�n a sport�gat ir�ny�t� FISA azt szabta felt�tel�l a szuperlicenszek kiad�s�hoz, hogy a pil�t�k lemondjanak a m�s csapathoz igazol�s lehet�s�g�r�l a szerz�d�s�k lej�rt�ig. A versenyz�k nagy t�bbs�ge t�ntet�leg elvonult egy d�l-afrikai hotelszob�ba (�pp Kyalamiban rendezt�k az aktu�lis nagyd�jat), �s addig nem mozdultak ki onnan - lesz�m�tva a f�rd�szoba ablak�n kisurran� Teo Fabit -, am�g egyezs�gre nem jutottak f�n�keikkel. Azt�n folytat�dott a versenyh�tv�ge, �s mindenki j�rta tov�bb a saj�t �tj�t.

A bajnoki c�mre p�ly�z� n�pes �lmez�ny id�n szinte t�tlen�l figyelhette, hogy terveiket Sebastian Vettel m�r a szezon elej�n rombolni kezdte. A n�met egyre m�sra aratta a diadalokat, �s �ld�z�inek, illetve legy�z�inek folyamatos cser�l�d�se r�v�n szinte szigor�an monoton n�vekv� m�don h�zott az el�nye a tabella �l�n: az sorrendben 7, 24, 21, 34, 41, 58, 60, 77, 80, 77 volt a versenyek ut�n.

A Red Bull pil�t�ja nagy sz�k�st hajtott v�gre, az �vad fel�n�l a maxim�lisan megszerezhet� pontmennyis�g 86,4 sz�zal�k�t gy�jt�tte be. Ugyanakkor t�bb pil�ta is megpr�b�l ut�na iramodni, Mark Webber, Lewis Hamilton �s Fernando Alonso szeme el�tt m�g egyar�nt ott lebeg a vb-c�m. �gy l�tszik, a j�t�kb�l lassan kisz�ll Jenson Button �s Felipe Massa, el�bbi a k�t null�z�st k�vet�en temeti is rem�nyeit, ut�bbi viszont m�g b�zik a mindig j�l hangz� matematikai es�lyekben.

Meglehet�sen k�l�nleges a tabella �ll�sa, hiszen �ltal�ban h�romf�le forgat�k�nyv alapj�n zajlik a bajnoks�g. 1: valaki jelent�s el�nnyel megl�p, �s egy-k�t riv�lisa megpr�b�lja utol�rni �t, vagy 2: k�t versenyz� v�v p�rharcot az �sszetettbeli siker�rt, vagy 3: szoros csata bontakozik ki az �len, �s �sszet�m�r�l a pontverseny �lmez�nye. P�ld�ul 2004-ben �s 2005-ban az 1-es eset val�sult meg, 2000-ben �s 2006-ban a 2-es, m�g tavaly �s 2008-ban a 3-as.

Id�n viszont az elszakad� Vettel m�g�tt h�rman is egy kupacban vannak, �s nem t�nik egy�rtelm�nek az er�sorrend k�z�tt�k. Webber a bivalyer�s RB7-et vezeti, de sok�ig nem �rzett r� a Pirelli gumijaira, �s az �lmez�nyb�l � az egyetlen, akinek m�g nem siker�lt nyernie id�n. Lassan kezdi �sszeszedni mag�t, stabilan sz�ll�tja a dobog�s helyeket, �s az ut�bbi k�t viadalon szerzett pole poz�ci�ja azt mutatja, k�pes szembesz�llni csapatt�rs�val. Ez mindenk�pp sz�ks�ges Vettel meg�ll�t�s�hoz, akinek h�zon bel�l is �reznie kell a nyom�st. Hamilton szok�sos agresszivit�s�val vezet id�n, ami eddig ink�bb k�r�ra, semmint haszn�ra v�lt, ellenben aratott k�t ragyog� gy�zelmet ennek k�sz�nhet�en, a N�rburgringen r�ad�sul teljesen v�ratlanul remekelt. R�men�ss�g�vel f�lelmet kelthet vet�lyt�rsaiban, akiknek c�lszer�bb f�lreh�z�dniuk a McLaren el�l, minthogy megkock�ztass�k vele az �tk�z�s. Hamiltonon �rz�dik legink�bb, hogy t�nyleg mindent belead a vb-k�zdelembe, �s "mindent vagy semmit" mott�val sz�ll harcba. Silverstone-ban �gy mentette meg a 4. hely�t Massa ellen, a h�tv�g�n pedig oroszl�nk�nt v�dte a v�gre valah�ra megszerzett P1-et, nem t�r�dve sem Webber, sem Alonso testi �ps�g�vel. A Ferrari �sza k�vetkezetess�g�vel t�nik ki, az esetek t�bbs�g�ben kihozza az aut�ban rejl� potenci�lt, �s alkalomadt�n er�n fel�l is tud teljes�teni. Tavaly az ellenfelek botl�sait kihaszn�lva kis h�j�n megkaparintotta a bajnoki c�met.

�pp � volt az, aki ny�ltan sz�vets�gre sz�l�totta fel k�zvetlen vet�lyt�rsait. "�gy kell viselkedn�nk Vettel ellen, mint hat-h�t csapatt�rs, amit nem lesz k�nny� el�rni" - mondta a N�met Nagyd�jon. Nem bizony, hiszen b�r k�z�s az ellenf�l, v�g�l minden pil�ta maga akar lenni az, aki legy�zi �t. A felh�v�s egy�bk�nt a komplett mez�nynek sz�lhat, mivel elm�letileg, a matematika alapj�n m�g b�rki lehet vil�gbajnok 2011-ben - ak�r Daniel Ricciardo is...

Nem eml�kszem r�, hogy a Forma-1-ben el�fordult volna ilyen kezdem�nyez�s. A fentebb v�zolt okokb�l kifoly�lag nem is nagyon j�hetett l�tre, hiszen a tabell�t vagy nem uralta senki, vagy ha valaki m�gis kimagaslott, legfeljebb egy-ketten b�ztak m�g benne, hogy elkaphatj�k a grabanc�t. Tal�n 2009-ben alakulhatott ki hasonl� helyzet, amikor Button el�nye az id�ny fel�n�l meghaladta a k�t gy�zelemmel lefaraghat� t�vols�got a m�g�tte l�v� Vettel-Webber- Rubens-Barrichello tri� el�tt. �k nem hirdettek sz�vets�get, �s az �vad h�tral�v� r�sz�ben az �lboly �lland� rot�ci�ja Button malm�ra hajtotta a vizet, �gy a Brawn GP pil�t�ja nevethetett a v�g�n.

A vb-c�m�rt m�g t�mad� Alonso azonban t�rsakat akar, �s ennek �rdek�ben eg�szen szokatlan kijelent�sre vetemedett. "A lehet� legjobb teljes�tm�nyre van sz�ks�g�nk a McLarent�l, nagyon er�snek kell lenni�k" - fogalmazott. Tess�k, j�l hallottuk? Ilyen szavak legut�bb val�sz�n�leg 2007-ben hagyt�k el a spanyol sz�j�t, amikor m�g a wokingiakn�l versenyzett. Az ellens�g ellens�ge - F-1-es �rtelemben ink�bb az ellenf�l ellenfele - viszont bar�tnak tekinthet�, �gy a jelek szerint a Ferrari �s a McLaren tal�n hajland� lesz �sszefogni Vettel ellen.

Ez, Webberre kieg�sz�tve egy �tf�s alakulatot jelentene, ami m�g mindig elmarad az Alonso �ltal emlegetett "hat-h�t csapatt�rst�l". Hogy kire sz�m�thatn�nak m�g seg�dk�nt? Pap�ron �s a tabell�n is a Mercedes a h�rom elit ist�ll� els� sz�m� �ld�z�je, de a stuttgartiak id�n alig tudnak belek�pni a "nagyok" leves�be. Nico Rosberg csak K�n�ban �s T�r�korsz�gban, Michael Schumacher pedig Kanad�ban tudott a dobog�s helyek k�zel�ben �l�lkodni. A Renault-t m�r mindk�t pil�t�ja k�pviselte a d�j�tad� cerem�ni�n, de a csapat belesz�rk�lt a k�z�pmez�nybe, ahonn�t a jelek szerint nem lesz olyan, aki kiemelkedhetne a k�zelj�v�ben.

Emiatt roppant neh�znek �g�rkezik, hogy Vettelt�l m�sok is pontokat raboljanak. A n�mett�l m�g akkor is csak �t nagyd�j m�lva lehet elvenni az 1. helyet, ha � mindig hatodikk�nt �r c�lba, �s valaki sorra nyeri a futamokat. Alonso, Hamilton �s Webber �gy jobb h�j�n egym�sra sz�m�that, valamint Buttonra �s Mass�ra, �s �gy kell dolgozniuk, mint a riv�lisoknak a Tour de France-on, amikor k�z�s er�vel akarnak megakad�lyozni valakit a sikeres sz�k�sben. De amint a k�z�s c�l k�zel�be ker�lnek a pil�t�k, v�get �r az �sszefog�s - aligha elk�pzelhet�, hogy valaki el�reengedje majd a m�sikat, ha neki nagyobbak az es�lyei a vb-c�mre. A N�met Nagyd�jon volt eredm�nye a virtu�lis sz�vets�gnek, a vezet� h�rmas tagjai odafigyeltek egym�sra a kem�ny csat�ban, nem �tk�ztek.

Vettel ak�r �rtes�lt az ellene foly� hajt�vad�szatr�l, ak�r nem, sokat csetlett-botlott a h�tv�g�n. Messzire kell visszamenni az id�ben, hogy olyan nyilatkozat�ra bukkanjunk, amiben az edz�seket k�vet�en panaszkodott az aut�j�ra. Lehet, hogy leterhelte �t a hazai viadala el�tti PR-rendezv�nyek sorozata, vagy az ebb�l fakad� nyom�s, az viszont t�ny, hogy nem tal�lta a ritmust a N�rburgringen. K�t �ve sem ment neki itt, amikor el�sz�r versenyzett ezen az aszfaltcs�kon Forma-1-ben, �gyhogy van m�g mit tanulnia a p�ly�r�l - tal�n a helyes kompromisszumot nem tal�lja ezen a k�l�nleges saj�toss�ggal nem rendelkez� helysz�nen? R�ad�sul az is furcsa volt, hogy b�r a n�met egyik legf�bb er�ss�ge, hogy nagyon j�l r� tud �rezni a gumikra, a h�v�s h�tv�g�n m�gsem tudott el�nyt kov�csolni ebb�l.

Ellent�tben Hamiltonnal, aki mesteri munk�t v�gezve diadalmaskodott. Szombaton hatalmas meglepet�sre mind�ssze 55 ezreddel maradt le a pole poz�ci�r�l, pedig az edz�seken f�l m�sodperc f�l�tti volt a h�tr�nya a legjobbakhoz k�pest, �s m�g els� Q3-as pr�b�lkoz�s�val is ennyire k�vette Webbert. Joggal �rezhette �gy, hogy �lete egyik legjobb k�r�t dobta �ssze.

A McLaren versenyz�je a j� mechanikai tapad�st ig�nyl� els� �s utols� szektorban remekelt, amit a futamon sz�pen tudott kamatoztatni: Webber a k�z�ps� szektorban teljes�tett er�sebben, ahol nem igaz�n volt m�d el�z�sre. A k�t legide�lisabb pont erre az 1-es kanyarn�l, illetve a sik�nn�l tal�lhat�, de a p�lya ezen pontjain a brit aut�ja volt gyorsabb. Egyszer ugyan n�h�ny pillanatra az �lre t�rt az ausztr�l, de az ink�bb Hamilton megcs�sz�s�nak volt k�sz�nhet�.

Hamilton sz�m�ra ez�ttal pomp�san kifizet�d�tt agressz�v st�lusa. Egyr�szt ezzel tartotta maga m�g�tt Webbert a m�sodik boxki�ll�sa ut�n, �s aut�zta k�rbe a dep�b�l kibotork�l� Alons�t, m�sr�szt �gy tudta gyorsan m�k�d�sre fogni a gumikat a 20 Celsius fokra sem meleged� aszfalton. A hideg id�j�r�s k�vetkezt�ben borult az idei trend, �s �gy v�g�l az sem jelentett vesz�lyt Hamiltonra n�zve, hogy az �lmez�nyb�l � kapta meg els�k�nt a kev�sb� j�l tapad� k�zepes kever�k� Pirelliket.

A McLarenn�l mindazon�ltal nem agg�dtak t�ls�gosan. "Versenyr�l versenyre el�fordult, hogy amikor valaki kor�bban v�ltott friss gumikra, r�gt�n gyorsabb lett. Itt kev�sb� koptak az abroncsok, ebb�l kifoly�lag nem jelentett azonnali gyorsul�st, ha valaki el�bb cser�lt kerekeket" - fejtette ki a csapat vezet� versenym�rn�ke, Phil Prew az Autosportnak. - "A 2,5-3 m�sodperces el�ny birtok�ban belef�rt volna, ha Alonso el�bb �ll ki, �s mi egy k�rrel k�s�bb k�vetj�k a p�ld�j�t. V�g�l mi raktuk fel el�sz�r az els�dleges gumikat, �s akkor sem lett volna nagy gond, ha nehezen melegednek fel, mert elegend� volt a k�l�nbs�g. Lewis kiv�l�an, megfontoltan vezetett. Sok inform�ci�t k�z�lt�nk vele, mert 2,5-3 m�sodperces el�nyt akartunk fel�p�teni, hogy rugalmasak lehess�nk az utols� boxki�ll�sn�l."

Prew �gy v�lte, a Ferrari akkor j�rt volna j�l, ha Alons�t el�bb kih�vj�k a boxba, mint �k Hamiltont. Martin Whitmarsh hozz�tette, a brit ker�kcser�j�re optim�lis id�pontban ker�lt sor az 51. k�rben. "Kalkul�ci�nk szerint az opci�s gumik az etapok 20. k�r�nek t�j�k�ra 1,8 m�sodpercet lassultak. Az els�dleges kever�k 1,5 m�sodperccel lassabb volt az opci�sn�l, ez�rt egy �j els�dleges gumival n�mileg gyorsabban lehetett menni" - mondta a csapatf�n�k. - "Figyelemmel k�vett�k (Vitalij) Petrovot, aki k�zvetlen�l el�tt�nk �llt ki a boxba, �s �nmag�hoz k�pest j� k�rid�ket futott, �gy megbizonyosodtunk r�la, hogy elj�tt az id� a ker�kcser�re."

J�t tett a bajnoks�gnak a Ferrari �s a McLaren felt�mad�sa, a fejleszt�seik teljes�tik az elv�r�sokat, �s �jabban strat�giai fronton is k�pesek fel�lkerekedni a Red Bullon. A Hungaroring elvileg m�g a c�mv�d� ist�ll�nak fog kedvezni, a ny�ri sz�net ut�n azonban Spa Franchorchamps, Monza �s Szingap�r k�vetkezik a napt�rban, ahol a maranell�iak �s a wokingiak beleh�zhatnak a felz�rk�z�sba. J�jj�n h�t a folytat�s!