A paddockban vannak olyanok, akik abban b�zva t�ltik el az eg�sz versenyh�tv�g�t, hogy egyszer sem kell kimenni�k a p�ly�ra. Az F1 Racing bepillant a vil�g legbiztons�gosabb aut�sport- kateg�ri�j�nak kulissz�i m�g�.

Bahrein, p�nteki szabadedz�s. Egy id�m�r�- szimul�ci� k�zben Lewis Hamilton az egyik r�z�k�re futva elveszti uralm�t az aut�ja felett, megcs�szik, majd vadul a gumifalba csap�dik. Az MP4-23 s�lyosan megrong�l�dott, �s m�sodpercekbe telik, am�g a megsz�d�lt versenyz� �sszeszedi mag�t. Az orvosi aut�ban n� a fesz�lts�g. A korm�nyker�k m�g�tt �l� Jacques Tropenat, az FIA eg�szs�g�gyi igazgat�helyettese felk�sz�l az indul�sra, s az apr� LCD k�perny�re mered, amelyen a balesetr�l k�sz�lt felv�telek vill�znak.

A p�lya mellett �ll�, 525 l�er�s V8- assa hajtott, az AMG �ltal �p�tett Mercedes az els� perc�t�l az utols�ig folyamatosan j�r� motorral v�rakozik. Az any�s�l�sen Gary Hartstein ment�si koordin�tor �l, m�g h�tul a k�t, b�rbevonat� kagyl��l�sben egy n�v�r �s egy helyi orvos foglal helyet. A nemzetk�zi t�rv�nyek �rtelm�ben a s�r�lteket kiz�r�lag e k�t hivatalos szem�ly l�thatja el – csak k�l�n�sen sz�ls�s�ges helyzetben fordul el�, hogy az FIA tiszts�gvisel�i is beleavatkoznak. Eltelik n�h�ny m�sodperc, miel�tt a r�di� felrecseg: „Tssssssss.... Ok� – nincs sz�ks�g beavatkoz�sra. Tsssssss....“. Az LCD monitoron l�that�, amint Hamilton kitolja mag�t a pil�taf�lk�b�l, �s a p�lya sz�l�hez s�t�l. Az aut�ban megk�nnyebb�lten elmosolyodnak. „Az�rt k�s�bb mindenk�ppen berendelj�k az els�seg�lyk�zpontba; a becsap�d�s meglehet�sen kem�ny volt“, mondja Tropenat, miel�tt a pillant�s�t ism�t a monitorra szegezi. Az edz�snek m�g nincs v�ge, s noha Sakhir egyik a versenynapt�r legbiztons�gosabb p�ly�inak, b�rmi t�rt�nhet.

Mik�zben a csapatok �j aut�ik felk�sz�t�s�vel t�lt�tt�k a telet, az FIA 2008- ra igyekezett �tszervezni a sport �lland� eg�szs�g�gyi h�tt�rb�zis�t. A munk�latokat G�rard Saillant professzor vezette, az FIA institute eln�khelyettese: „Amikor Max Mosley felkeresett, az utas�t�sa egyszer� volt: m�g tov�bb kell fejleszten�nk a rendszert, amely m�r addig is sikeresen m�k�d�tt, �s fel kell v�zolnunk egy j�v�tervet.“ �j embereket vettek fel, k�zt�k az FIA �j F1- es orvosi k�ld�tt�t, Jean Charles Piette- et, �s fel�lvizsg�lt�k az �sszes rutinelj�r�st, hogy azok biztosan megfeleljenek a modern F1 ig�nyeinek. Piette ma m�r a versenyir�ny�t�sb�l, a nemzeti eg�szs�g�gyi f�tisztvisel�vel egy�tt k�veti figyelemmel az esem�nyeket. „Ha baleset t�rt�nik, itt vagyunk a legjobb helyzetben a beavatkoz�s koordin�l�s�hoz, vagyis ahhoz, hogy amennyiben sz�ks�ges, a helysz�nre k�ldj�k az orvosi csapatot, �s tan�csot adjunk a versenyigazgat� Charlie Whitingnak a sz�ks�ges teend�kr�l. Ezek a Safety Car alkalmaz�s�t�l a ment�aut� p�ly�ra k�ld�s�ig terjedhetnek“. Magyar�zza, �tban az eg�szs�g�gyi k�zpont fel�. A st�b sz�m�ra az ut�bbi id�szakban Heikki Kovalainen Spanyol Nagyd�jon elszenvedett balesete, valamint Robert Kubica tavalyi, montreali buk�sa jelentette a legnagyobb kih�v�st. „Amikor oda�rt�nk az aut�j�hoz, arra sz�m�tottunk, hogy Kubica nagyon rossz �llapotban lesz“, mes�li Tropenat. „Pedig semmi baja nem esett. Ez is azt mutatja, hogy az ember nem bocs�tkozhat el�zetes felt�telez�sekbe. Egy l�tsz�lag �rtalmatlan �tk�z�snek is lehetnek s�lyos k�vetkezm�nyei, de az is el�fordul, hogy egy durv�nak t�n� baleset semmilyen s�r�l�ssel nem j�r.“

Piette professzor bel�p az �p�letbe, ahol azonnal sz�v�lyes fogadtat�sban r�szes�l. A csilllog�, a firss fest�k illat�t �raszt� falakr�l visszaver�sik a kintr�l be�rad� napf�ny. Elf�tyolozott n�v�rek ing�znak a szob�k k�z�tt. Ezt a paddockt�l 100 m�terre �ll� �p�letet sok nagy k�rh�z is megirigyelhetn�: az FIA leg�jabb �l��r�sai szerint �p�l, �s a berendez�seit a nagyd�jh�tv�g�t megel�z�en  a legapr�bb r�szletekig �tvizsg�lt�k. De az FIA tisztvisel�i a fogad� k�rh�zba is rendszeresen ell�togatnak, mert nem engedhetik meg maguknak, hogy b�rmi felk�sz�letlen�l �rje �ket, �s minden specialista nev�t, valamint a l�tes�tm�ny lehet�s�geit is pontosan ismerni�k kell.

Edz�j�nek k�s�ret�ben megjelenik Lewis Hamilton. A vizsg�latra z�rt ajt�k k�z�tt, az intenz�v ell�t�st szolg�l� szob�ban ker�l sor: n�gy, parav�nokkal elv�lasztott �gy van benne, valamint minden olyan felszerel�s, amellyel egy s�lyos s�r�lt �llapot�t stabiliz�lni lehet, miel�tt helikopterrel k�rh�zba sz�ll�tj�k. A konzult�ci� mind�ssze n�h�ny percig tart. „Semmi komoly“, mormolja egy bahreini orvos, akinek der�kt�jon megk�t�tt overallja al�l kivillan supermanes p�l�ja. „Csak egy kisebb horzsol�s van a v�ll�n.“

M�snap a Honda egyik szerel�je k�r�l s�rg�l�dtek a feh�rk�penyesek. Az illet�t rosszull�ttel hozt�k be, a gyan� szerint vakb�lgyullad�s van. Az egyik n�v�r egy laptop m�ret� berendez�ssel ultrahang vizsg�latot v�gez rajta. A szoba m�sik fel�ben egy koll�g�ja digit�lis radiogr�fot tanulm�nyoz egy hatalmas monitoron. „Az egyik csapattagunk n�h�ny perccel ezel�tt megs�r�lt“, mondja. „T�r�se nincs, de ha s�lyos lenne az �llapota, egy pillanat alatt �t tudn�m k�ldeni a f�jlokat e- mailen a vil�g b�rmely k�rh�z�nak.“

Az els�seg�lyk�zpont nem csup�n az F1- es, a GP2- es �s a bet�tfutamok versenyz�inek ell�t�s�ra szolg�l: sz�ks�g eset�n a paddock valamennyi munkat�rsa el�t nyitva �llnak a kapui. G�rard Saillant Jean Charles Piette- vel �s Jacques Tropenat- val egy�ttm�k�dve sz�m�t�g�pen gy�jti az �sszes versenyz� orvosi akt�it. „Mindenkinek ismerj�k az eg�szs�g�gyi t�rt�net�t, az allergi�it, �s minden m�s l�nyeges r�szletet vele kapcsolatban“, mondja Saillant. „Ez kulcsfontoss�g�, ha esetleg �letment� beavatkoz�st kell v�gezn�nk.“ El�fordul, hogy a s�r�ltet nem lehet elsz�ll�tani m�g a legk�zelebbi k�rh�zba sem, ez�rt az els�seg�lyk�zpontban van egy m�t� is, ahol a legs�lyosabb esetekkel foglalkozhatnak. A h�tv�ge sor�n sz�mtalan ter�let specialist�ja �ll k�szenl�tben. A l�zas s�rg�l�d�s k�zepette egy civil ruh�s ember digit�lis f�nyk�pez�g�ppel kattintgat: � a Szingap�ri nagyd�j l�tes�tm�ny�nek felel�se, aki Bahreinben j�r tanulm�ny�ton. A t�volban egy katonai helikopter pihen az aszfalton. A pil�ta n�h�ny perc alatt felsz�llhat – csillog� g�pe mellett posztol, n�ha zsebkend�j�vel t�r�lgetve le a karossz�ri�r�l az esetleg odaker�lt foltokat.

Ek�zben az orvosi aut�ban �l�k sz�m�ra elj�tt az ideje, hogy m�terr�l m�terre �tvizsg�lj�k a p�lya l�tes�tm�nyei. A Mercedes lassan durul, a sportb�r�k minden poszt el�rr d�szsort �llnak. „Melbourne- ben 140- en voltak“, mondja Tropenat, aki kor�bban maga is versenyzett a Le Mand- ban. „Itt csak 70- en vannak – ez ugyanis egy rendes versenyp�lya, nem utcai.“ Az any�s�l�seb Gary Hartstein foglal helyet, az intenz�v ell�t�s specialist�ja, akinek az a feladata, hogy fel�gyelje a helyi orvosok munk�j�t. „Pszichol�giai szempontb�l fontos a jelenl�te a versenyz�k sz�m�ra, akik ismerik �t, minden h�tv�g�n tal�lkoznak vele. Megnyugtatja �ket, hogy ott van“, folytatja Tropenat.

A verseny napj�n az ez�stsz�n� aut� felsorakozik a mez�ny m�g�, �s teljes�ti az els� k�rt is, hogy minn�l hamarabb oda�rjen egy esetleges baleset helysz�n�re. „Ezekeben a pillanatokban ugyan�gy �rzem magam, mint a hajdani rajtok idej�n“, mosolyog Tropenat. „Az els� k�r z�rzavaros: elk�peszt�, hogy a boxutc�b�l indul� aut�k mennyire gyorsan utol�rnek minket...“ Egyszer �gyetlen�l feltartotta Michael Schumachert, aki a boxutc�b�l rajtolt Ferrarij�val; a nagy embernek v�rnia kellett egy idei, miel�tt megel�zhette az orvosi aut�t. „Nem volt t�l boldog – k�s�bb oda is j�tt hozz�m...“

N�h�ny m�terrel arr�bb a 22 versenyz� gy�lekezik a vas�rnap d�lel�tti par�d�ra. T�bbs�g�k eg�sz h�tv�g�n nem j�rt az els�seg�lyk�zpontban, �s val�sz�n�leg nem is tudja, milyen komoly munka folyik ott. Vajon ez baj? „V�gs� sororn“, vonja le a tanuls�got Saillant professzor, „sz�munkra �ppet az a legnagyobb elismer�s, hogy ennyire megb�znak benn�nk.“